东莞混凝土打凿工程高***的选择

半刚性路面基层凿毛

高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求以及所用设备与桥面的凿毛要求不同，这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固，而且要达到防止渗水，抗滑及有效提高抗振动变形的能力。

水泥路面与机场跑道的凿毛

水泥路面与机场跑道的凿毛要求都是为了防止车辆行驶以及飞机降落时打滑。前者是为了将磨光的旧水泥混凝土路面凿成粗糙面，后者是为了去除机场跑道上的轮胎印迹。此二者的目的都是为了矫正恢复路面特性，改善提高摩擦力，使行驶的车辆和起降的飞机能够平稳运行和安全着陆。

在增加新老混凝土面的表面积。

因为新老混凝土结合，在结合处形成施工缝，影响混凝土结构的连续性，对抗弯、抗剪不太有利。抗弯时会产生相互错位的情况。如果表面不在一个平面，错位的现象得到改善；对抗剪来说更有利，因为新老混凝土结合部不是一个光滑的平面，而且有犬牙交错的阻力，不容易产生破坏。

1、将混凝土软弱部分（浮浆）剔除。

2、增加已浇筑混凝土截面的表面积，使两次浇筑的混凝土能更好的结合

纵缝修补，法：如属于土基沉陷等缘由惹起的，则宜先从稳定土基着手或者等候自然稳定后，再着手修复，在过渡期可采取些暂时措施，如封缝防水；严重影响交通的板块，挖除后可用沥青混合料修复，混凝土在枯燥的空气中硬化；由于水分的逐步蒸发；体积逐步干缩；而这种干缩常常是外表较大；内部较小；所以常在外表产生许多微细的裂痕。